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布加迪凯龙国内第一辆

尹喜地是一个爱车如命的人.中国的第一辆宝马M3、M6都是他从德国购买并直接空运过来的,光是空运就花费了100多万.多年来,只要有新型的豪华汽车出现,他都第一时间购买,成为众多新款豪车的拥有者. 在北京汽车展上布加迪威龙首次出现在国人眼前,尹喜地一眼就相中这辆全世界价格最昂贵、世界最顶级的跑车,决定出3000万元购买这辆跑车.由于这辆车全球限量配额,如果要买这款车需要订购,而订车到交付需要两年时间.早早就订购的尹喜地直到今年8月份才将该车拿到手里,但还是使他成为国内第一位拥有布加迪威龙的人,同时也使他成为国内豪车第一“发烧友”了的人.

布加迪没有凯龙这款车,,,目前布加迪只有威龙(已停产)和威龙的换代车型Chiron(目前还没有正式中文名称),,,如果你说的是前不久刚刚发布的Chiron的话,,,那么那个是没有中国人买的,,,因为布加迪的侧重市场是欧美以及中东地区,,,实际上布加迪连中国官方经销商都没有,,,全靠HAC超跑俱乐部作为中间商,,,所以说布加迪对于中国市场并不重视,,,即使已经有人订车了,,,今年甚至明年也不一定能下来,,,毕竟他之前可能已经有数十人在这款车还没发布的时候就已经预订了

是一个义乌的女老板.价格为2500W布加迪简介 布加迪是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔布加迪(EttoreBugatti)在德国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车. 布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产.1991年意大利工业家罗曼诺阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,重新生产高性能、高质量的运动车及轿车.布加迪总计生产汽车七千余辆. 因其厂址地理位置国籍的变化,1909-1918年在德国境内;1919年-1956年在法国境内;1991年重新建厂后在意大利境内.

蔡端宏

中国我还不知道 我知道香港1辆 北京1辆 而且 世界第一跑车没上记录的有瑞典幽灵 梅林悍妇 都是牛B的家伙

目前来说就一辆优酷上有视频,重启力帆尹公子的,一楼那是无稽之谈,北京上海那些都是车展用车,展完之后就让厂家运走了.二楼更是扯淡,威龙就是威航,威航就是威龙只不过是国内和国外的叫法罢了 第一辆是厦门的蔡瑞松先生的,当时引起了不少轰动,这辆车作为收藏,被他收藏在公司展厅内;第二辆是在浙江义乌经商的温州老板在北京车展上买的2500万;第三辆是重庆力帆的少东家尹喜地买的2500万;第四辆是这次北京车展上的一个神秘男子买走的一台,布加迪威航16.4敞篷版售价:3800万元所以我们国家目前该车有4辆. 布加迪-威航国内还没有吧!

估计你说的是布加迪Chiron,,,事实上凯龙并不是布加迪Chiron的正式中文名称,,,不过由于布加迪并没有中国官方所以可能Chiron这款车永远也不会有正式中文名,,,也许会像布加迪威龙一样久而久之凯龙就被车界默认了,,,不过根据媒体估计这款车国内售价可能超过5000万人民币,,,但目前还没有中国人购买这个车,,,所以具体也不清楚,,,不过布加迪威龙普通版国内售价大概2400万人民币,,,SS版要5000万人民币左右

中国有4辆,全世界现在应该生产了75辆,但是现在还在生产呢,所以说这个不能确定的说.也不能这么问了,太笼统,我只能告诉你,现在世界有100辆左右,而中国有4辆.

蔡端宏 听说他拥有超多的顶级跑车!!! 而且都是在4秒以内的,真是太强了!! 像什么法拉利、保时捷、摩根、兰博基尼、马丁、布加迪、福特GT等好多的超级跑车!! 中国第一发烧车主---厦门蔡端宏语录: “这是一个很多人的游戏,在爱车的圈子里,我感到很孤独.”蔡端宏 他是鼓浪屿的英雄?事出有因如今的厦门,不再总拿郑成功收复台湾的英雄气节说事儿,他勇于表达自己深刻的追求,并且名副其实地成为顶级跑车收藏中国第一人,并且他的执著得到了全球顶级汽车品牌老板的认可.

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